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汽车电机保护器常规技术要求分为以下几点：

1 常温堵转热保护性能

a. 将电机输出轴堵转，对电机低速端施加13.5V±0.2V电压，热保护器第i一次从闭合到断开时间≧2s，第i一次断开到闭合时间≦20s。

b. 将电机输出轴堵转，对电机高速端施加13.5V±0.2V电压3小时，热保护器第i一次从闭合到断开时间≧2s，第i一次断开到闭合时间≦20s。双金属片组装设备设计

c. 将电机输出轴堵转，对电机低速端施加16.0V±0.2V电压，热保护器第i一次从闭合到断开时间≦15s，第i一次断开到闭合时间≦45s。

d. 将电机输出轴堵转，对电机高速端施加16.0V±0.2V电压，热保护器第i一次从闭合到断开时间≦15s，第i一次断开到闭合时间≦45s。

2 低温（-30℃）堵转热保护性能双金属片组装设备设计

将电机放在-30℃环境箱中至少2小时，电机输出轴堵转，对电机低速端施加11.0V±0.2V电压3小时，热保护器每次从闭合到断开时间

3 高温（+85℃）堵转热保护性能

将电机放在+85℃环境箱中至少2小时，电机输出轴堵转，对电机高速端施加13.5V±0.2V电压3小时，热保护器每次从闭合到断开时间≧2s，每次从断开到闭合≦2min。双金属片组装设备设计

在温度开关实际运用中会发生‘失灵'现象，据小编分析导致这一现象的原因有以下几种

 1.设定温度有误差。比如：设定温度为80℃的温度开关，它的容许跳脱区间正常是75~85℃。如果测试的产品温度设定在上限区间，那它正常的跳脱温度应该是80~85℃ 之间，可能是83℃ 、84℃、85℃。所以这个时候，在80℃ 这个温度点不跳脱是正常的，只要在85℃之前跳脱，就是合格产品；双金属片组装设备设计

2. 由于环境温度或者发热部件温度上升过快  ，比如，在很短的时间内迅速升到设定温度区间，温度开关内部的双金属片没有反应过来，导致第i一次跳脱温度过高。这种情况下可以让温度开关工作3次以上的循环来解决，也可以通过控制升温速度；

   3.温度开关本身温度就有问题，如果温度超出设定的上限值，或者触点烧坏粘连在一起导致电路一直通电。这是严重的一种情况，可能烧坏设备；双金属片组装设备设计

锐镐机电——温控器生产组装双金属片组装设备设计

汽车风扇加入温控开关有什么作用呢？

 温控开关是用来控制电子风扇的，当水箱里的水进行大循环时，水温超过 90度时，这时，温控开关开始工作了，带动风扇工作，降低冷却系的温度，使之，水温达到正常，温控开关关闭。起保护水箱不被烧坏的作用。 而水温传感器是向发动机电脑提供发电机的水温信号，发电机电脑根据此信号计算空燃比和点火时间。双金属片组装设备设计

 汽车风扇温控开关在汽车应用领域起着不可忽视的作用 ，经常检查其工作状态，如果发现有不正常的情况出现，要及时的分析查找出故障。双金属片组装设备设计